SPANK Spike Race33 MS Ruota Posteriore 29 Pollici 32 Fori 150/157mm – Nero

Le ruote Spike Race 33 sono state progettate appositamente per offrire ai corridori di Enduro, Freeride e Downhill ruote molto leggere, robuste e di alta qualità. In questo caso, Spank ha abbinato il cerchio Spike Race 33 a un mozzo Spank Hex J-Type.

Il cerchio da 29 pollici e 32 fori è largo solo 28 mm, un po’ insolito rispetto ad altri cerchi hardcore, ma questo conferisce al pneumatico un’area di contatto più piccola e quindi la resistenza al rotolamento è notevolmente inferiore. Grazie alla speciale struttura del cerchio OohBah, i flussi di energia che si verificano vengono deviati meglio, rendendo il cerchio estremamente stabile e resistente. Inoltre, questo design consente di ottimizzare il peso.

Caratteristiche principali:

• Sviluppato e testato per la Coppa del Mondo DH

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• Ottimizzato per l’utilizzo in trail, all-mountain, freeride e downhill

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• 28 mm di larghezza interna e 33 mm di larghezza esterna per una trazione ottimale e pneumatici da 1,9″ a 2,5″

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• Finitura Shotpeen
• Pronta per il tubeless
• Ganci Tubeless con morso di perline
• Profilo del cerchio OohBah™

Specifiche:

• Diametro del cerchio: 29″

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• Frecce: incrociate a 3 vie

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• Fori: 32, disassamento negativo
• Larghezza interna: 28 mm
• Larghezza esterna: 33 mm
• Altezza del profilo: 22 mm
• Morsetto: Spank HEX J-TYPE 12 x 150 mm (incl. adattatore 12 x 157 mm)
• Rubinetto libero: Microspline
• Alesaggio valvola: Presta
• Peso: circa 1090 g

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• ERD: 591 mm
• ETRTO (mm): 622 x 28

Tecnologie delle ruote Spank Race 33:

OohBah™
Il termine OohBah descrive l’esclusivo profilo del cerchio di Spank, che utilizza una costruzione speciale per dissipare meglio i flussi di potenza che si verificano ed evitare così le ammaccature. Inoltre, la parete può essere regolata in vari punti per rendere il cerchio più leggero nella costruzione senza sacrificare la stabilità.

BeadBite
BeadBite crea una tenuta migliorata tra il letto del cerchio e il tallone del pneumatico, in modo che l’aria non possa fuoriuscire, indipendentemente dal movimento del pneumatico. Assicura inoltre che il tallone del pneumatico sia saldamente ancorato al fondo del cerchio e non possa scivolare.